REX4 PLAT

OGNI DETTAGLIO CONTA, OGNI CENTIMETRO È PENSATO PER TE.

Il design innovativo del REX4 PLAT, con le linee energiche del cofano e quelle arrotondate dei parafanghi, unisce bellezza e funzionalità, perché permette un lavoro agile sotto i rami dei filari.
Il posto guida è spazioso, comodo e sicuro, e il controllo visivo è assoluto, anche a corto raggio, per aumentare il comfort operativo e favorire la produttività.

Massima comodità, minima fatica.

Il REX4 PLAT mette il professionista al centro: tutto è progettato per agevolare i movimenti, ridurre l’affaticamento e assicurare il massimo comfort. La piattaforma è ampia e montata su Hydro-Silent Blocks, per abbattere le sollecitazioni provenienti dal terreno; l’assale anteriore è sospeso nelle versioni F e GT, per il massimo comfort operativo; l’accesso al posto guida è facile; il sedile pneumatico è extra comfort; lo spazio tra volante e sedile è ottimale e i comandi sono intuitivi.

Arco di protezione e ingombri abbattibili.

L’arco di protezione è fornito di pistoni pneumatici che ne facilitano il sollevamento e l’abbattimento. Tutti gli ingombri oltre la linea del cofano sono abbattibili.

La manutenzione è facilitata.

Il REX4 PLAT presenta soluzioni capaci di velocizzare la manutenzione, per abbattere i tempi di fermo macchina:

1. La scatola dei fusibili è posta in un vano con sportello sulla consolle centrale.

2. La scatola delle centraline elettroniche è dietro il sedile, facile da raggiungere.

3. Regolazioni facili del cavo frizione e dell’inversore, grazie ai pannelli rimovibili a lato del tunnel centrale.

4. Accesso immediato ai componenti e al cablaggio elettrico sotto la piattaforma, grazie alla cover del tunnel centrale.

5. Accesso facile ai componenti posteriori, per la manutenzione dei distributori e del sollevatore: la parte posteriore della piattaforma si alza fino a 50 mm senza rimuoverla.

TRASMISSIONE VERSATILE PER NATURA, EFFICIENTE PER SCELTA.

Il REX4 PLAT è dotato di trasmissione Speed Four: 4 marce sincronizzate e 3 gamme meccaniche, per 12 AV + 12 RM. Con il super riduttore arriva a 16 AV + 16 RM. La trasmissione Speed Four è modulare, quindi personalizzabile con le opzioni:

• Power Four: 2 marce sotto carico Hi-Lo, 24 AV + 24 RM; con il super riduttore: 32 AV + 32 RM.
• T-Tronic: 3 marce sotto carico HML, 36 AV + 12 RM; con il super riduttore: 48 AV + 16 RM.

Eco Forty riduce consumi e rumore.

In gamma veloce, il sistema Eco Forty, di serie con le trasmissioni Power Four e T-Tronic, consente al REX4 PLAT di raggiungere una velocità di 40 km/h a un regime motore di soli 1.750 giri/min. Il risultato è un risparmio rilevante sui consumi e una maggiore silenziosità durante i trasferimenti e il trasporto.

Inversore meccanico o elettroidraulico e de-clutch.

Il REX4 PLAT è equipaggiato con l’inversore meccanico Synchro Shuttle. È disponibile anche l’inversore elettroidraulico Reverse Power Shuttle, per inversioni di marcia veloci senza usare la frizione, con regolazione della reattività in base all’attrezzo in uso e alle condizioni del terreno. Questo sistema difende gli attrezzi e il trattore dai colpi della ripartenza e garantisce il massimo comfort di guida.
Le trasmissioni dotate di Reverse Power Shuttle sono fornite di pulsante de-clutch sulla leva del cambio, per inserire le marce senza usare il pedale di frizione.

Presa di forza a 2 o 4 velocità, a innesto graduale.

La presa di forza ha 2 velocità: 540 / 540E o 540 / 1.000 giri/min. È disponibile anche a 4 velocità: 540 / 540E / 1.000 / 1.000E giri/min. Tramite un pulsante, la presa di forza viene inserita in modo fluido e progressivo, evitando le partenze brusche dell’albero. In più, quando si aziona il sollevatore elettronico nelle manovre a fine campo, la funzione Auto PTO consente di programmare i punti di inserimento e disinserimento della presa di forza.
Il REX4 PLAT può disporre di presa di forza anteriore da 1.000 giri/min, completamente integrata al telaio, a vantaggio di robustezza e compattezza.

L’ASSALE SOSPESO AGILE E CONFORTEVOLE PER NATURA.

Le versioni F e GT possono montare l’assale anteriore sospeso. Questo assale permette al REX4 PLAT di affrontare terreni molto dissestati con la massima aderenza su ogni ruota, a garanzia di una maggiore stabilità e manovrabilità. In campo migliora la trazione e il controllo del mezzo, mentre su strada aumentano la velocità, la sicurezza e il comfort.
L’assale sospeso è dotato di bloccaggio differenziale e di freni a disco in bagno d’olio che, associati ai freni posteriori, assicurano sulle 4 ruote un’efficace frenata integrale. La manovrabilità è ottima, grazie all’angolo di sterzo fino a 55°.

Bloccaggi elettroidraulici, trazione perfetta.

La trazione è sempre perfetta anche sui terreni più impervi, grazie all’innesto elettroidraulico della doppia trazione e al bloccaggio simultaneo dei differenziali Hydra-Lock. La comoda funzione Auto ne attiva l’inserimento e il disinserimento nelle manovre a fine campo e in trasporto.

Il joystick multifunzione governa gli attrezzi.

I distributori ventrali anteriori sono comandati da un comodo joystick che aziona gli attrezzi frontali e ventrali del trattore.

Sollevatore posteriore comodo e potente.

Il sollevatore posteriore di Categoria 2, meccanico o elettronico, solleva 2.700 kg. Nella versione GT raggiunge i 3.400 kg. Grazie al sistema ELS – Ergonomic Lift System, che alza e abbassa l’attrezzo in un click, le manovre di fine campo diventano più semplici e veloci. Il risultato? Più produttività e meno fatica per l’operatore.
I comandi del sollevatore elettronico, posti sulla plancia destra, sono di uso semplice e intuitivo. In più, il miglioramento della sensibilità, dato dai sensori sull’attacco a 3 punti, facilita ancor più l’utilizzo degli attrezzi, aumentandone il rendimento.

Sollevatore e presa di forza anteriori.

Il REX4 PLAT è ancora più versatile con il sollevatore elettronico e la presa di forza anteriori, completamente integrati nel telaio per offrire più compattezza e robustezza. Il sollevatore anteriore, di Categoria 1 o 2, è dotato di ganci rapidi e solleva 1.700 kg. La presa di forza anteriore a innesto elettroidraulico ha una rotazione di 1.000 giri/min.

MOTORE DEUTZ STAGE V, IL CUORE DEL REX4 PLAT.

Il REX4 PLAT è equipaggiato con l’innovativo motore Deutz TCD Stage V, 4 cilindri, 2.9 L, turbo intercooler e iniezione elettronica common rail, da 75 a 112 CV. Grazie al regime di massima potenza tra 1.500 e 2.000 giri/min, questo motore è molto efficiente: assicura più potenza, riduce i consumi e permette più versatilità di impiego. Il serbatoio del carburante è da 65 litri, o da 70 litri nella versione GT.
I consumi sono sempre minimi, grazie alla rigenerazione passiva dei gas di scarico e al sistema Engine Memo Switch, che memorizza e richiama il numero di giri motore migliore rispetto all’attrezzo in uso.

Motore Stage V: emissioni sotto controllo.

Il motore del REX4 PLAT rispetta le norme sulle emissioni Stage V grazie a tecnologie innovative: filtro antiparticolato DPF a rigenerazione passiva; catalizzatore di ossidazione DOC; catalizzatore a riduzione selettiva delle emissioni SCR e serbatoio AdBlue da 7,5 L con tappo per il rabbocco veloce, per potenze oltre i 75 CV. Questi sistemi sono posti sotto il cofano, senza ingombri frontali e laterali, e senza aumentarne l’altezza, per la massima compattezza del trattore e per una piena visibilità di lavoro.

MANUTENZIONE RAPIDA, PER ESSERE SUBITO OPERATIVI.

Il REX4 PLAT sorprende per affidabilità e produttività. Ecco alcune soluzioni studiate per semplificare e velocizzare la manutenzione:

1. Intervalli di manutenzione davvero lunghi: aumentati a 1.000 ore.
2. Il cofano totalmente apribile e i fianchi asportabili velocizzano controlli e manutenzione.
3. Una pratica cassetta porta attrezzi è inserita in un vano nella scaletta di accesso.
4. Il rabbocco dell’olio motore non richiede l’apertura del cofano: il tappo con asta è collocato nella parte inferiore del motore.
5. Il filtro di aspirazione del motore è facile da pulire o sostituire.
6. I radiatori frontali, con griglia antipolvere estraibile lateralmente, permettono una pulizia semplice, veloce e accurata.
7. Il polo positivo della batteria è collocato anteriormente, per velocizzare eventuali partenze con i cavi.
8. Il rifornimento di AdBlue è facile e rapido, grazie allo sportello sul cofano e al tappo speciale che permette il rabbocco senza dover essere svitato.
9. Il livello dell’olio della trasmissione è comodamente controllabile dal tappo con asta collocato sul ponte del trattore.